Le Terrain 102 a été pensé pour exploiter toute la montagne sans restriction : neige profonde, passages en forêt, trafolle et retours sur piste. Ni trop large pour rester fluide sous le pied, ni trop étroit pour déjauger, il trouve l’équilibre exact entre maniabilité et soutien à haute vitesse.
Techniquement, ce modèle intègre une nouvelle géométrie de spatule retravaillée pour adoucir l’entrée en courbe et optimiser la portance en neige poudreuse. Son double rocker associé à un flex médium tolérant permet de pivoter instantanément dans les terrains étroits, tout en conservant une excellente stabilité une fois le ski mis sur la carre.
Développé au terme d’une longue phase de tests sur le terrain, l’assemblage de sa structure a été affiné pour encaisser le relief sans survibrer. Un all mountain polyvalent, solide et intuitif, conçu pour ceux qui cherchent l’engagement sans la contrainte d’un ski exclusif.
| Ski | Taille | Cotes (spatule / patin / talon) | Rayon (m) | Poids (g / ski) | Longueur portante |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne 67 | 155 SL | 124 / 67 / 104 | 11,14 | — | 1310 |
| 165 SL | 124 / 67 / 107 | 12,50 | — | 1410 | |
| 175 GS | 115 / 67 / 97 | 17,00 | — | 1510 | |
| 185 GS | 98 / 65 / 78 | 30,00 | — | 1610 | |
| 195 GS | 01 / 65 / 78 | 30,00 | — | 1710 | |
| Ligne 78 | 152 | 124 / 78 / 105 | 11,40 | 1510 | 1280 |
| 164 | 127 / 78 / 109 | 12,40 | 1640 | 1400 | |
| 176 | 130 / 78 / 112 | 13,50 | 1820 | 1520 | |
| 188 | 132 / 78 / 113 | 15,20 | 1900 | 1640 | |
| Ligne 90 | 152 | 130 / 90 / 113 | 15,10 | 1560 | 1280 |
| 164 | 132 / 90 / 117 | 16,25 | 1690 | 1400 | |
| 176 | 137 / 90 / 119 | 17,30 | 1870 | 1520 | |
| 188 | 141 / 90 / 122 | 17,50 | 1950 | 1640 |
| Ski | Taille | Cotes (spatule / patin / talon) | Rayon (m) | Poids (g / ski) | Longueur portante |
|---|---|---|---|---|---|
| Terrain 90 | 152 | 135 / 90 / 125 | 6,25 | 1620 | 1103 |
| 164 | 137 / 90 / 127 | 7 | 1750 | 1187 | |
| 176 | 145 / 90 / 135 | 7,50 | 1910 | 1194 | |
| 188 | 145 / 90 / 135 | 8,60 | 2050 | 1274 | |
| Terrain 102 | 164 | 146 / 102 / 131 | 14 | 1920 | 1217 |
| 176 | 147 / 102 / 132 | 16 | 2060 | 1318 | |
| 188 | 148 / 102 / 133 | 18 | 2200 | 1383 |
| Ski | Taille | Cotes (spatule / patin / talon) | Rayon (m) | Poids (g / ski) | Longueur portante |
|---|---|---|---|---|---|
| Relief 90 | 154 | 123 / 90 / 105 | 19 | 1285 | 1300 |
| 164 | 125 / 90 / 107 | 20,20 | 1365 | 1400 | |
| 174 | 127 / 90 / 109 | 21,40 | 1450 | 1500 | |
| 184 | 129 / 90 / 111 | 22,60 | 1535 | 1600 | |
| Relief 62 | 150 | — / 62 / — | 16 | 710 | — |
| 160 | — / 62 / — | 16 | 710 | — |
| Ski | Taille | Cotes (spatule / patin / talon) | Rayon (m) | Poids (g / ski) | Longueur portante |
|---|---|---|---|---|---|
| Vecteur 114 FR | 164 | 144 / 114 / 134 | 12,60 | 2050 | 1320 |
| 176 | 147 / 114 / 137 | 15,20 | 2200 | 1430 | |
| 188 | 149 / 114 / 139 | 16,30 | 2350 | 1530 | |
| Vecteur 83 FS | 155 | 116 / 83 / 108 | 15,10 | 1470 | 1150 |
| 165 | 116 / 83 / 108 | 17,5 | 1570 | 1250 | |
| 175 | 116 / 83 / 108 | 20 | 1660 | 1350 | |
| 188 | 116 / 83 / 108 | 22,70 | 1760 | 1450 |
Notre passion, notre expertise et notre objectif : faire des skis de haute précision, dotés d’un vrai supplément d’âme, pensés pour offrir un comportement sur neige et des sensations irréprochables. Chaque paire associe la rigueur d’un procédé d’ingénierie strict à l’attention constante de la main. Fabriqués et contrôlés un à un dans notre atelier, nos skis allient précision technique et finition artisanale, pour une fiabilité à toute épreuve.
Pour concevoir nos skis, nous sélectionnons des composants de référence en Europe. Nos carres autrichiennes Waelzholz, taillées dans un profil large de 2 × 2,2 mm et ancrées directement dans la résine époxy, absorbent les impacts les plus rudes tout en autorisant une multitude d’affûtages. Le topsheet et la semelle en polyéthylène à très haut poids moléculaire proviennent de chez CPS en Allemagne.
Un ski perd son nerf quand le collage entre le noyau et les fibres s’use. C’est précisément là que nous renforçons nos skis : des voiles de verre plutôt que de polyester, une interface de collage et une réserve de colle. Avec 12 ans de recul, la structure reste intègre et les performances tiennent dans le temps. Et comme le moteur est préservé, la surface peut, elle aussi, être rénovée.
Notre noyau en bambou descend jusqu’à la carre, sans chant en plastique. Quand les chants et le dessus ont pris des coups, votre paire revient à l’atelier qui l’a construite : nous reprenons le chant dans le bambou massif, affûtons les carres, fartons et rénovons le dessus. Le moteur étant intact, votre paire peut être renouvelée jusqu’à trois fois.
Chaque paire est fabriquée à la commande dans notre atelier de Villard-de-Lans, au cœur du Vercors, puis contrôlée à la main avant de partir. Nous assurons nous-mêmes chaque étape ; les composants qui n’existent pas en France viennent d’Europe : les carres d’Autriche, la semelle et le Titanal d’Allemagne. Dans les années 1970, la France produisait près de 75 % des skis du monde : nous sommes fiers de faire partie des rares à faire vivre ce savoir-faire en montagne. Et ceux qui vous conseillent sont ceux qui fabriquent vos skis.
Là où le haut de gamme utilise d’habitude du frêne, nous avons choisi le bambou : la même tenue mécanique, avec une bien meilleure absorption des chocs. Il filtre les vibrations sur neige dure, tôlée ou transformée, et réduit la fatigue. Résistant à l’humidité et au gel, il descend jusqu’à la carre à la place d’un chant en plastique : plus de tenue, plus de résistance aux chocs, moins de plastique.
Bambou, 4 couches de verre, 2 voiles. Polyvalente, vivante et confortable.
Plage de prix : 900,00€ à 1220,00€
Le freeride polyvalent, à l’aise partout.
Terrain 102
– Noyau Bambou
– Construction sandwich type “Racing”
– 4 couches de fibre de verre, très haut grammage
– Top-sheet structuré en polyamide bi-couche
– Double rocker
– Carre périphérique en protection de spatule
– Semelle P-Tex® avec un très haut poids moléculaire
Le succès d’un ski vient de la mise au point du produit : le travail du flex et de sa ligne de côtes. Peu importe le nombre de prototypes nécessaires, Sillage garantit une mise au point minutieuse et des produits au comportement sur neige parfait.
Sillage innove et déploie une réelle avancée en Recherche et Développement dans le domaine du ski. Sa technologie brevetée évite l’utilisation de moules traditionnels, lourds en investissement. L’argent ainsi économisé nous permet d’acheter des matières premières de haute qualité.
La plupart des fabricants utilisent du frêne pour leur noyaux de ski haut de gamme… Pourquoi le bambou ? Le bambou se distingue par son absorption des chocs. Il filtre les parasites et procure une stabilité quelques soient les conditions de neige. Grâce à sa résistance à l’humidité et aux températures basses il permet d’être exposer sur les chants, ce que nous faisons pour tous nos skis, évitant du coup l’utilisation d’ABS et permettant de réduire notre impact environnemental.
Sillage se différencie surtout par le fait de produire ses skis 100% dans sa propre usine en France. La sélection des matières premières est déterminante dans la performance et la stabilité du ski. Mais c’est le fait de les modifier et les assembler nous même qui nous permet de proposer des produits d’une technicité élevée. Ainsi que de nous permettre une réactivité et une flexibilité infinie dans la conception de ses skis.
À Sillage les personnes qui vous conseillent par e-mail ou téléphone sont celles qui produisent les skis, nous connaissons nos produits, leur conception et leur comportement par cœur, ce qui nous permet de vous orienter et de répondre au mieux à la skieuse ou au skieur que vous êtes.
Alors que la France produisait prêt de 75% des skis pour le monde entier dans les années 1970, la tendance s’est inversée et les usines de ski en France ont pour presque toutes disparues.
Nous sommes fiers d’être une des rares marques de skis à produire intégralement
en France, à Villard-de-Lans dans le Vercors.
En dehors de certaines résines importantes à la construction d’une paire de ski, nous nous efforçons de choisir des plastiques (semelle et top-sheet le plus recyclé possible) et nous réduisons au plus l’utilisation de plastique non-environnemental comme l’ABS sur les chants ou dans le noyau.
En dehors de certaines résines importantes à la construction d’une paire de ski, nous nous efforçons de choisir des plastiques pour la semelle et le top-sheet les plus recyclé possible.
Nous réduisons au plus l’utilisation de plastique
non-environnemental comme l’ABS sur les chants ou dans le noyau, au profit du bambou.
Pour cette nouvelle saison nous continuons cet effort avec notre emballage. Nous n’utilisons plus les “blisters” et papiers bulles malheureusement trop répandus dans l’industrie.
Vos skis seront à présent emballé dans un papier qui
provient de la récupération des chutes d’une entreprise locale.
Et d’anciens cartons de ski récupérés auprès de magasins de la région.
Nous avons pris le parti du savoir-faire plutôt que celui du savoir Faire-faire.
Je m’appelle Christian ALARY, je suis ingénieur R&D, j’ai conçu, fabriqué ou fait fabriquer des skis sur 3 continents: L’Europe, l’Asie et l’Amérique du nord. Je connais l’industrie.
Je sais que pour développer un produit, pour le produire et le commercialiser, des personnes voyagent et voyagent beaucoup.
Ingénieurs, designers, responsable industriel, cadres, commerciaux et marketing, se déplacent vers les sites de production et vers les lieux de vente.
Ils voyagent pour mettre au point, gérer des problèmes, contrôler la qualité, faire des réunions ou parfois juste pour visiter une usine.
Ces voyages ont un impact certain. Non seulement les gens voyagent, mais les produits voyagent aussi, les prototypes en grand nombre, des pré-séries en retard, voire des productions entières en retard prennent l’avion.
Les pays de production et les pays de vente sont différents et distants, nous le savons.
Les personnes qui produisent ne font pas vivre notre pays, mais une entreprise.
Oui, nous produisons en France, non, vos skis ne font pas des milliers de kilomètres pour arriver chez vous.
Nous choisissons des matières premières et des machines au plus proche de chez nous, mais au-delà du discours sur le Made in France et des circuits courts qui a un sens réel pour l’environnement, au-delà du fait que les charges sociales de production des produits fabriqués en France soutiennent notre système social, nous avons choisi de remettre au goût du jour ce vieux modèle pourtant si logique qui dit qu’un produit doit être conçu et fabriqué au plus proche de son lieu de vente.
Sachons faire plutôt que de faire faire et ainsi respectons notre planète et notre économie qui soutient notre système social, même si le coût en est parfois un peu plus élevé.
Nous ne faisons aucun compromis sur la qualité et nous fabriquons exclusivement en France.
Ski de piste Ligne 78
Matière première
170 €
Frais de fonctionnement et machines
135 €
Main d’oeuvre et charges
182 €
Packaging et emballage
8,50 €
Transport
25 €
TVA [ 20 % ]
125 €
De très bon skis faciles et confortables pour commencer en poudreuse. Et avec une déco incomparable. Une vraie impression de skier différemment.
Ski testé lors d’un ski test à Thyon (Suisse – 2019). Ski très serein et confortable. On peut bien tailler sur piste et en dehors il me semble pas mal. Un polyvalent parfait. Très beau produit et très belle finition.