{"id":22159,"date":"2026-10-24T20:03:05","date_gmt":"2026-10-24T18:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sillage-skis.com\/?page_id=22159"},"modified":"2026-10-27T17:58:28","modified_gmt":"2026-10-27T16:58:28","slug":"conception","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sillage-skis.com\/en\/conception\/","title":{"rendered":"La conception de nos skis"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"sl slc\">\n<style>\n\/* SIL \u00b7 page Conception (\/conception\/) \u00b7 maquette Erik du 24\/10\/2026 \u2014 styles .sl repris de la page 22040, styles .slc propres \u00e0 la maquette *\/\n.sl{--g:clamp(16px,2.3vw,36px);--pad:clamp(28px,4.6vw,88px);--sys:-apple-system,BlinkMacSystemFont,\"Segoe UI\",Roboto,\"Helvetica Neue\",Arial,\"Noto Sans\",sans-serif;background:#f2f2f2;color:#222;font-family:Inter,sans-serif;font-size:14px;line-height:1.6;padding:var(--g) clamp(16px,4.6vw,72px) calc(var(--g)*2)}\n.sl *{box-sizing:border-box}\n.sl h1,.sl h2,.sl h3{font-family:var(--sys);color:#111;font-weight:700;letter-spacing:-.01em;margin:0;text-transform:none}\n.sl h1{font-size:clamp(36px,3.15vw,60px);line-height:1.15;margin-bottom:28px}\n.sl h2{font-size:clamp(28px,2.5vw,48px);line-height:1.15;margin-bottom:24px}\n.sl h3{font-size:16px;line-height:1.3;margin:0 0 8px}\n.sl p{margin:0 0 12px}.sl p:last-child{margin-bottom:0}\n.sl a{color:#111}\n.sl-g{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:var(--g);margin-bottom:var(--g)}\n.sl-sec{scroll-margin-top:130px}\n.sl-t{background:#fff;padding:var(--pad);display:flex;flex-direction:column;justify-content:center}\n.sl-w2{grid-column:span 2}.sl-w3{grid-column:1\/-1}\n.sl-w2 p,.sl-w3 p,.sl-w2 .sl-two{max-width:780px}\n.sl-k{font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.03em;color:#111;margin:0 0 16px}\n.sl-p{margin:0;background:#e4e4e4;overflow:hidden;position:relative;min-height:clamp(300px,30vw,580px)}\n.sl-p img{position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;object-fit:cover;display:block}\n.sl-pc{background:#f4f4f4}.sl-pc img{object-fit:contain;padding:24px}\n.sl-f{background:#fff;display:flex;flex-direction:column}\n.sl-f>img{width:100%;aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;display:block}\n.sl-f>.sl-icn{aspect-ratio:4\/3;display:flex;align-items:center;justify-content:center;background:#fff;border-bottom:1px solid #eee;position:relative}\n.sl-icn img{width:62%;height:auto;display:block}\n.sl-f>div:last-child{padding:28px 32px 34px}\n.sl-ic{background:#fff;display:flex;align-items:center;justify-content:center;position:relative;min-height:260px}\n.sl-l{list-style:none;margin:18px 0 16px;padding:0;font-size:13px}\n.sl-l li{display:grid;grid-template-columns:26px 1fr;padding:8px 0;border-top:1px solid #e6e6e6}\n.sl-l li:last-child{border-bottom:1px solid #e6e6e6}\n.sl-l li span{color:#999}\n.sl-two{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:28px;margin-top:8px}\n.sl-two ul{margin:0;padding-left:18px}\n.sl-btns{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:12px}\n.sl-btn{display:inline-block;border:2px solid #000;padding:13px 24px;color:#000!important;font-weight:600;text-decoration:none;font-size:14px;background:transparent}\n.sl-btn.d{background:#000;color:#fff!important}\n.sl-more{font-weight:600}\n.sl-todo,.sl-need{display:none}\n.sl.rl .sl-todo{display:inline;background:#fff4c2;font-size:12px;font-weight:600;padding:1px 4px}\n.sl.rl .sl-need{display:block;position:absolute;left:10px;right:10px;bottom:10px;background:#fff4c2;font-size:11px;line-height:1.4;padding:6px 8px;color:#111}\n@media(max-width:1024px){.sl-g{grid-template-columns:1fr 1fr}.sl-t.sl-first{grid-column:1\/-1}}\n@media(max-width:700px){.sl-g{grid-template-columns:1fr}.sl-w2{grid-column:auto}.sl-p{min-height:0;aspect-ratio:4\/3}.sl-ic{min-height:220px}.sl-two{grid-template-columns:1fr}}\n.sl-det{margin-bottom:var(--g);scroll-margin-top:130px}.sl-det>summary{list-style:none;cursor:pointer;background:#fff;padding:26px var(--pad);display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:20px;font-family:var(--sys);font-weight:700;font-size:clamp(20px,1.7vw,30px);color:#111}.sl-det>summary::-webkit-details-marker{display:none}.sl-det>summary:after{content:\"+\";font-size:34px;font-weight:300;line-height:1}.sl-det[open]>summary:after{content:\"\\2013\"}.sl-det-in{padding-top:var(--g)}.sl-det-in>.sl-g:last-child{margin-bottom:0}\n.sl-bar{display:grid;grid-template-columns:118px 1fr 52px;align-items:center;gap:10px;font-size:12px;padding:5px 0}.sl-bar i{display:block;height:8px;background:#111}.sl-bar b{font-weight:600;text-align:right}\n\n\/* --- Maquette Conception (24\/10\/2026) --- *\/\n.slc{--cp:clamp(24px,3.8vw,76px);--ps:clamp(12.5px,.75vw,15px)}\n.slc-g{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);column-gap:var(--g);row-gap:calc(var(--g)*1.4);margin-bottom:calc(var(--g)*2.4)}\n.slc-c{background:#fbfbfb;padding:var(--cp);display:flex;flex-direction:column}\n.slc .slc-h{font-size:clamp(34px,3.15vw,64px);line-height:1.12;margin:0 0 clamp(18px,2vw,40px)}\n.slc-g p,.slc-ov p{font-size:var(--ps);line-height:1.35;margin:0 0 .9em}\n.slc-g p:last-child{margin-bottom:0}\n.slc-g h3,.slc-ov h3{font-size:clamp(18px,1.5vw,30px);line-height:1.2;margin:0 0 .55em}\n.slc-g a{font-weight:700;text-decoration:none}.slc-g a:hover{text-decoration:underline}\n.slc-m{font-size:var(--ps);margin:0 0 .6em;color:#111}\n.slc-m span{margin-right:1.1em}\n.slc-m a{color:inherit;text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.slc .slc-blue,.slc .slc-blue a{color:#307afc}\n.slc-i{margin:0}\n.slc-i img{width:100%;aspect-ratio:1013\/1069;object-fit:cover;display:block;background:#e4e4e4}\n.slc-i figcaption{padding-top:clamp(12px,1.2vw,22px);font-style:normal}\n\/* carte carr\u00e9e, hauteur de l'image voisine *\/\n.slc-sq{align-self:start;aspect-ratio:1013\/1069;justify-content:center}\n\/* en-t\u00eate *\/\n.slc-hero{margin-bottom:clamp(20px,2vw,40px)}\n.slc-hero .slc-c{justify-content:center}\n.slc-hero .slc-c>p{max-width:30em}\n.slc-hero .slc-pic{width:clamp(80px,6.2vw,124px);height:auto;display:block;margin:clamp(28px,3.6vw,72px) 0 18px}\n.slc-hero h3.slc-s{font-size:clamp(14px,1vw,20px);margin-bottom:.9em}\n.slc-hero figure{grid-column:span 2;margin:0;position:relative;min-height:clamp(320px,39vw,790px);background:#e4e4e4}\n.slc-hero figure img{position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;object-fit:cover;display:block}\n\/* menu de la page *\/\n.slc-nav{position:sticky;top:var(--sl-top,64px);z-index:20;background:#f2f2f2;margin:0 0 clamp(16px,1.6vw,32px);padding:14px var(--cp);display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px clamp(22px,6.4vw,128px);font-size:clamp(11px,.72vw,14px);letter-spacing:.02em;text-transform:uppercase}\n.slc-nav a{color:#6b6c6d!important;text-decoration:none}.slc-nav a:hover{color:#111!important}\n\/* volets \u00ab Pour aller plus loin \u00bb *\/\n.slc .sl-det{margin-bottom:var(--g)}\n.slc .sl-det>summary{padding:clamp(14px,1.2vw,24px) var(--cp);font-size:clamp(16px,1.1vw,22px)}\n.slc .sl-det>summary .slc-pl{display:block;font-family:Inter,sans-serif;font-weight:400;font-size:var(--ps);margin:0 0 4px}\n.slc .sl-det>summary:after{font-size:26px}\n.slc .sl-det-in{padding-top:clamp(20px,1.6vw,32px)}\n\/* carte haute sur deux rang\u00e9es *\/\n.slc-tall{grid-row:span 2;display:grid;grid-template-rows:subgrid;row-gap:calc(var(--g)*1.4)}\n.slc-tall>div{display:flex;flex-direction:column}\n.slc-tall>.slc-r1{justify-content:space-between;gap:28px}\n.slc-tall>.slc-r2{padding-top:clamp(20px,2.4vw,48px)}\n\/* photo avec encart *\/\n.slc-ov{grid-column:span 2;margin:0;position:relative;min-height:clamp(320px,34vw,690px);background:#e4e4e4}\n.slc-ov>img{position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;object-fit:cover;display:block}\n.slc-ov>div{position:absolute;top:17%;height:70%;width:38%;left:6.6%;background:rgba(255,255,255,.42);padding:clamp(18px,2.2vw,44px);display:flex;flex-direction:column;justify-content:center}\n.slc-ov.r>div{left:58%;top:20%}\n.slc-ol{list-style:none;margin:.6em 0 0;padding:0;font-size:var(--ps);line-height:1.3}\n.slc-ol li{display:grid;grid-template-columns:1.6em 1fr;padding:.32em 0}\n.slc-nerf .slc-c{justify-content:center}\n.slc-nerf .slc-c h3{margin-top:1.6em}.slc-nerf .slc-c h3:first-child{margin-top:0}\n\/* verre, Titanal, carbone *\/\n.slc-mat{grid-template-columns:.56fr 1fr 1fr 1fr}\n.slc-mat .slc-c{padding:clamp(20px,2.3vw,46px)}\n.slc-mat .slc-c h3{font-size:clamp(16px,1.36vw,28px)}\n.slc-mat .slc-i img{aspect-ratio:1000\/874}\n\/* sch\u00e9ma des carres *\/\n.slc-sch svg{width:100%;max-width:560px;height:auto;display:block}\n.slc-sch .sl-l{font-size:var(--ps);margin:12px 0 0}\n.slc-sch .sl-l li{padding:5px 0}\n@media(max-width:1024px){\n.slc-g,.slc-mat{grid-template-columns:1fr 1fr}\n.slc-g>.slc-c:first-child,.slc-mat>.slc-c{grid-column:1\/-1}.slc-sq{aspect-ratio:auto}\n.slc-hero figure{grid-column:1\/-1}\n.slc-tall{grid-row:auto;grid-column:1\/-1;display:flex;flex-direction:column;gap:28px}\n.slc-tall>.slc-r2{padding-top:0}\n.slc-ov{grid-column:1\/-1}\n.slc-ov>div,.slc-ov.r>div{width:52%;left:6%;top:12%;height:76%;background:rgba(255,255,255,.62)}\n}\n@media(max-width:700px){\n.slc-g,.slc-mat{grid-template-columns:1fr}\n.slc-nav{display:none}\n.slc-ov{min-height:0}\n.slc-ov>img{position:static;aspect-ratio:4\/3;height:auto}\n.slc-ov>div,.slc-ov.r>div{position:static;width:auto;height:auto;background:#fbfbfb;padding:24px}\n.slc-g p,.slc-ov p,.slc-m,.slc-ol{font-size:15px}\n.slc-hero figure{min-height:0;aspect-ratio:3\/2}\n}\n\/* --- Maquette Conception partie 2 (25\/10\/2026) : menu \u00e0 7 entr\u00e9es, fin des carres, Sp\u00e9cificit\u00e9s --- *\/\n.slc .slc-nav{gap:8px clamp(18px,7.6vw,152px)}\n@media(max-width:1300px){.slc .slc-nav{gap:8px clamp(18px,4vw,60px)}}\n.slc-g2{row-gap:calc(var(--g)*1.95)}\n.slc-ch{justify-content:space-between;gap:28px}\n.slc-w2{grid-column:span 2}\n.slc-ab{grid-column:span 2;margin:0}\n.slc-ab>img{width:100%;aspect-ratio:1400\/467;object-fit:cover;display:block;background:#e4e4e4}\n.slc-3{display:flex;justify-content:space-between;gap:var(--g);padding-top:clamp(12px,1.2vw,22px)}\n.slc-3>div{max-width:30%}\n.slc-ph{margin:0;background:#e4e4e4}\n.slc-ph img{width:100%;height:100%;aspect-ratio:1200\/868;object-fit:cover;display:block}\n.slc-ar{justify-content:center}.slc-ar p{max-width:34em}\n.slc-spt{margin-bottom:clamp(16px,1.8vw,36px);padding-top:clamp(28px,3.4vw,68px);padding-bottom:clamp(28px,3.4vw,68px)}\n.slc-spt .slc-h{margin-bottom:clamp(14px,1.6vw,32px)}\n.slc-spt p{font-size:var(--ps);line-height:1.35;margin:0}\n.slc-sp{margin-bottom:0}\n.slc-sp .slc-i img{aspect-ratio:800\/647}\n.slc-sp figcaption p{max-width:30em}\n.slc-3 p{max-width:17em}\n@media(max-width:1024px){.slc-g2>.slc-ph{grid-column:1\/-1}.slc .slc-nav{gap:8px 2.4vw}}\n@media(max-width:700px){.slc-w2,.slc-ab{grid-column:auto}.slc-3{flex-direction:column;gap:18px}.slc-3>div,.slc-3 p{max-width:none}.slc-spt p{font-size:15px}}\n\/* --- Maquette Conception partie 3 (26\/10\/2026) : titres des carres, volet Flex, Forme et profil, (Re)Nouveau, empreinte, fin de page --- *\/\n.slc-r p,.slc-rn p{font-size:var(--ps);line-height:1.35;margin:0 0 .9em}\n.slc-r p:last-child,.slc-rn p:last-child{margin-bottom:0}\n.slc-r h3,.slc-rn h3{font-size:clamp(18px,1.5vw,30px);line-height:1.2;margin:0 0 .55em}\n.slc-r a,.slc-rn a{font-weight:700;text-decoration:none}.slc-r a:hover,.slc-rn a:hover{text-decoration:underline}\n.slc-r .sl-btn,.slc-rn .sl-btn{font-weight:600;text-decoration:none!important}\n.slc-r{display:grid;column-gap:var(--g);margin-bottom:calc(var(--g)*1.4)}\n.slc-f6,.slc-fin{grid-template-columns:1fr 2fr}\n.slc-r>.slc-c{justify-content:center}\n.slc-fig{margin:0;background:#e4e4e4}\n.slc-fig img{width:100%;height:100%;object-fit:cover;display:block}\n.slc-f1{grid-template-columns:1.11fr 1fr}.slc-f1 .slc-fig img{aspect-ratio:952\/732}\n.slc-f2{grid-template-columns:1.82fr 1fr}.slc-f2 .slc-fig img{aspect-ratio:1080\/612}\n.slc-f4{grid-template-columns:1.26fr 1fr}.slc-f4 .slc-fig img{aspect-ratio:1038\/809}\n.slc-f6 .slc-fig img{aspect-ratio:1100\/580}\n.slc-rn2{grid-template-columns:1fr 1fr}.slc-rn2 .slc-fig img{aspect-ratio:1013\/690}\n.slc-pv{padding-top:clamp(26px,3vw,60px);padding-bottom:clamp(26px,3vw,60px)}\n.slc-pv .slc-h,.slc-rn .slc-h,.slc-fin .slc-h{margin-bottom:0}\n.slc-2c{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:var(--g);margin-top:clamp(14px,1.6vw,32px)}\n.slc-2c p{margin:0 0 .75em}\n.slc-pf .slc-i img{aspect-ratio:800\/834}\n.slc-pf>.slc-c{justify-content:center;align-self:start;aspect-ratio:800\/834}\n.slc-rn{margin-bottom:calc(var(--g)*1.4)}\n.slc-rn .slc-h+p{margin-top:clamp(20px,2vw,40px)}\n.slc-rn p{max-width:36em}\n.slc-rn .sl-btns,.slc-fin .sl-btns{margin-top:clamp(18px,1.8vw,36px)}\n.slc-co{grid-template-columns:repeat(3,1fr)}\n.slc-co>.slc-c{justify-content:center;aspect-ratio:1\/1.04}\n.slc-co .slc-k3{margin-top:1.4em}\n.slc-co .slc-bt{font-weight:700;font-size:var(--ps);color:#111;margin:0 0 .6em}\n.slc-co .slc-bt+.sl-bar{margin-top:0}\n.slc-co .sl-bar{font-size:11px;padding:3px 0;grid-template-columns:112px 1fr 44px}\n.slc-co .sl-bar+.slc-bt{margin-top:1.6em}\n.slc-co ol{margin:0;padding-left:1.3em;font-size:var(--ps);line-height:1.35}\n.slc-co ol li{margin-bottom:.9em}\n.slc-co .slc-nt{font-size:11px;font-style:italic;color:#555}\n.slc-fin .slc-fig img{aspect-ratio:1013\/1187}\n.slc-fin>.slc-c{justify-content:center;padding-left:clamp(28px,6vw,116px)}\n.slc-fin h3{margin-top:clamp(22px,2.6vw,52px)}\n@media(max-width:1024px){.slc-f1,.slc-f2,.slc-f4,.slc-f6,.slc-fin,.slc-co{grid-template-columns:1fr 1fr}.slc-co>.slc-c,.slc-pf>.slc-c{aspect-ratio:auto}.slc-co>.slc-c:first-child{grid-column:1\/-1}}\n@media(max-width:700px){.slc-r,.slc-f1,.slc-f2,.slc-f4,.slc-f6,.slc-fin,.slc-co,.slc-rn2{grid-template-columns:1fr;row-gap:var(--g)}.slc-r p,.slc-rn p{font-size:15px}.slc-2c{grid-template-columns:1fr}.slc-fin>.slc-c{padding-left:var(--cp)}}\n<\/style>\n<script>if(\/relecture\/.test(location.search+location.hash)){document.addEventListener('DOMContentLoaded',function(){document.querySelectorAll('.sl').forEach(function(e){e.classList.add('rl')})})}<\/script>\n<script>(function(){function o(){var h=location.hash.slice(1);if(!h)return;var el=document.getElementById(h);if(!el)return;var d=el.tagName==='DETAILS'?el:el.closest('details');if(d&&!d.open){d.open=true;setTimeout(function(){el.scrollIntoView({behavior:'smooth'})},60)}}window.addEventListener('hashchange',o);document.addEventListener('DOMContentLoaded',function(){var hd=document.querySelector('header');if(hd){var p=getComputedStyle(hd).position;if(p==='fixed'||p==='sticky')document.querySelectorAll('.sl').forEach(function(s){s.style.setProperty('--sl-top',hd.offsetHeight+'px')})}o()})})();<\/script>\n\n<div class=\"slc-g slc-hero sl-sec\" id=\"construction\">\n<div class=\"slc-c\"><h1 class=\"slc-h\">La conception<br>de nos skis<\/h1><p>Du bambou naturel \u00e0 la courbe parfaite : autopsie de nos skis et de leurs composants. Nos partis pris de fabrication expliqu\u00e9s en direct de Villard-de-Lans.<\/p>\n<img decoding=\"async\" class=\"slc-pic\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-icone-sandwich.png\" alt=\"Construction sandwich\">\n<h3 class=\"slc-s\">Construction Sandwich<\/h3><p>Un ski est un sandwich : un noyau au centre, des fibres de renfort dessus et dessous, une semelle et des carres pour glisser et accrocher, un dessus pour prot\u00e9ger.<\/p><p>C&rsquo;est l&rsquo;assemblage de ces couches, et leur dosage, qui fait le caract\u00e8re du ski.<\/p><p>Derri\u00e8re cette apparente simplicit\u00e9, chaque paire assemble une trentaine de composants diff\u00e9rents, sans compter les \u00e9tapes de fabrication.<\/p><\/div>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-1.jpg\" alt=\"Tranches de skis Sillage, noyau bambou et dessus quadrill\u00e9\"><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"slc-g sl-sec\" id=\"serie\">\n<div class=\"slc-c slc-sq\"><h2 class=\"slc-h\" style=\"margin:0\">Ce qui est<br>commun \u00e0<br>tous nos skis<\/h2><\/div>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-3.jpg\" alt=\"Noyaux en bambou\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Un noyau en bambou<\/h3><p>Pour le haut de gamme, on utilise d&rsquo;habitude du fr\u00eane ; le peuplier \u00e9quipe plut\u00f4t l&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Nous avons choisi le bambou : des caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques identiques \u00e0 celles du fr\u00eane, et une bien meilleure absorption des chocs. Il filtre les vibrations : sur neige dure, t\u00f4l\u00e9e ou transform\u00e9e, le ski reste calme, et cela r\u00e9duit la fatigue.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-2-1.jpg\" alt=\"Bambou prolong\u00e9 jusqu'\u00e0 la carre\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Le chant en bambou naturel<\/h3><p>Un chant en plastique, pourquoi faire ? L&rsquo;ABS est moins raide que le bambou. Nous prolongeons le bambou jusqu&rsquo;\u00e0 la carre : sa rigidit\u00e9 naturelle apporte plus de tenue, plus de r\u00e9sistance aux chocs, et du plastique en moins.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-4.jpg\" alt=\"Fibre de verre impr\u00e9gn\u00e9e de r\u00e9sine\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Les fibres de verre<\/h3><p>Sur chaque face du noyau, une UD de 640 g\/m\u00b2 pour la flexion et une triaxiale de 625 g\/m\u00b2 pour la torsion. Pr\u00e8s de 2&nbsp;600&nbsp;g\/m\u00b2 par ski : un grammage important, sans \u00eatre une structure ultra-rigide. <a href=\"#fibre\">En savoir plus<\/a><\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-2.jpg\" alt=\"Talon en aluminium 7075\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Un talon en aluminium 7075<\/h3><p>Le plus souvent, un ski se contente d&rsquo;un embout en plastique, au mieux, d&rsquo;un aluminium 2017. Le n\u00f4tre est en 7075, l&rsquo;alliage de l&rsquo;a\u00e9ronautique, pr\u00e8s de deux fois plus r\u00e9sistant \u00e0 la d\u00e9formation. Une telle protection demande un ancrage \u00e0 sa hauteur : sabl\u00e9, coll\u00e9 sur un caoutchouc de 0,2 mm impr\u00e9gn\u00e9 d&rsquo;\u00e9poxy, il est int\u00e9gr\u00e9 sur 40 mm dans la structure, sur 2 mm d&rsquo;\u00e9paisseur. La Rolls de la protection.<\/p><p>Sur toute la gamme, sauf le ski \u00e0 double spatule.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-5.jpg\" alt=\"Voiles de verre et interface de collage\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Un ski qui garde son nerf<\/h3><p>Ce n&rsquo;est pas le noyau qui fatigue, c&rsquo;est le collage entre le noyau et les fibres, us\u00e9 par les cisaillements. Nous le blindons : deux voiles de verre plut\u00f4t que de polyester, pour une meilleure tenue et un meilleur vieillissement, une interface de collage, une r\u00e9serve de colle. 12 ans de recul : la structure reste int\u00e8gre. R\u00e9sultat : un maintien des performances prolong\u00e9, l\u00e0 o\u00f9 un ski classique perd peu \u00e0 peu son nerf.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-7.jpg\" alt=\"Pose de la semelle fritt\u00e9e\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Une semelle fritt\u00e9e d&rsquo;Allemagne<\/h3><p>Poly\u00e9thyl\u00e8ne \u00e0 tr\u00e8s haut poids mol\u00e9culaire, fritt\u00e9 par CPS en Allemagne : une semelle rapide, qui absorbe bien le fart et se r\u00e9pare facilement. 1,5 mm d&rsquo;\u00e9paisseur \u00e0 la pose, 1,2 mm apr\u00e8s finition : de la marge pour de nombreux aff\u00fbtages. Avec les carres Waelzholz, ce sont les seuls composants que nous ne fabriquons pas.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-6.jpg\" alt=\"Carres pos\u00e9es autour de la semelle\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Des carres larges, bien ancr\u00e9es<\/h3><p>Acier autrichien Waelzholz, leader mondial de la carre de ski : un cordon de 2 \u00d7 2,2 mm, ancr\u00e9 par une languette estamp\u00e9e en T, noy\u00e9 dans l&rsquo;\u00e9poxy, surmont\u00e9 d&rsquo;un caoutchouc puis du bambou, qui absorbe les chocs. <a href=\"#carres\">En savoir plus<\/a><\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-image-8-1.jpg\" alt=\"Pose d'un d\u00e9cor sublim\u00e9 \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Un d\u00e9cor prot\u00e9g\u00e9 de l&rsquo;int\u00e9rieur<\/h3><p>Comme chez les grands fabricants, le d\u00e9cor est sublim\u00e9 sous un polyamide transparent et structur\u00e9 de 0,5 mm : les rayures ne touchent jamais l&rsquo;image. Puis, ce que peu font, le blanc est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par une laque \u00e9poxy. <a href=\"\/projets-speciaux\/\">Projets sp\u00e9ciaux<\/a><\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<details class=\"sl-det\" id=\"fibre\" open><summary><span><span class=\"slc-pl\">Pour aller plus loin<\/span>La fibre de verre et le collage, en d\u00e9tail<\/span><\/summary><div class=\"sl-det-in\">\n<div class=\"slc-g sl-sec\" id=\"fibre-role\">\n<div class=\"slc-c slc-tall\"><div class=\"slc-r1\"><div><h2 class=\"slc-h\">\u00c0 quoi sert<br>la fibre ?<\/h2><p>Un noyau seul plie trop facilement. C&rsquo;est la fibre (de verre ou de carbone, ou une feuille d&rsquo;aluminium comme le Titanal\u00ae) qui donne au ski l&rsquo;essentiel de sa rigidit\u00e9. Coll\u00e9es dessus et dessous, les fibres travaillent comme les deux semelles d&rsquo;une poutre en I : quand le ski plie, la fibre du dessous s&rsquo;\u00e9tire, celle du dessus se comprime. Le noyau sert d&rsquo;entretoise : il les tient \u00e9cart\u00e9es, et plus elles sont \u00e9loign\u00e9es, plus le ski est rigide.<\/p><\/div><div id=\"fibre-ud-triax\"><h3>UD ou triaxiale : deux m\u00e9tiers<\/h3><p>Une fibre ne travaille que dans le sens de ses fils. Nous combinons donc deux tissus, chacun avec son r\u00f4le.<\/p><\/div><\/div>\n<div class=\"slc-r2\" id=\"fibre-recette\"><p class=\"slc-m\"><span><a href=\"\/produit\/ligne-78\/\">Ligne 78<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/ligne-90\/\">90<\/a><\/span><span><a href=\"\/produit\/terrain-90\/\">Terrain 90<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/terrain-102\/\">102<\/a><\/span><span><a href=\"\/produit\/vecteur-83-fs\/\">Vecteur 83FS<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/vecteur-114-fr\/\">114FR<\/a><\/span><\/p><h3>Notre recette :<br>pr\u00e8s de 2&nbsp;600&nbsp;g\/m\u00b2 par ski<\/h3><p style=\"margin-top:1.6em\">Chaque face du noyau re\u00e7oit une UD de 640 g\/m\u00b2 et une triaxiale de 625 g\/m\u00b2. Un grammage important, mais pas une structure ultra-rigide : nous gardons la possibilit\u00e9 de jouer sur la raideur et d&rsquo;apporter de la souplesse et de la d\u00e9formation aux extr\u00e9mit\u00e9s, avec assez de mati\u00e8re pour que le ski ne s&rsquo;\u00e9crase pas sous une skieuse ou un skieur engag\u00e9.<\/p><p>L&rsquo;UD est toujours la couche la plus \u00e9loign\u00e9e du noyau, dessus comme dessous : c&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;elle travaille le plus.<\/p><\/div><\/div>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-1-ud.jpg\" alt=\"Tissu de verre unidirectionnel\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>L&rsquo;unidirectionnelle (UD)<\/h3><p>Toutes les fibres vont dans le sens du ski. Elle r\u00e8gle la <b>flexion<\/b> : plus il y en a, plus le ski est raide.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-1.jpg\" alt=\"Tissu de verre triaxial\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>La triaxiale<\/h3><p>Des fibres crois\u00e9es \u00e0 +45\u00b0 et -45\u00b0, plus une nappe dans l&rsquo;axe. Elle tient le ski en <b>torsion<\/b> : la spatule et le talon ne vrillent pas, la carre reste plant\u00e9e, m\u00eame sur la glace.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-ov\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-3-1536x878.jpg\" alt=\"Fibre de verre et noyau bambou\" loading=\"lazy\"><div><h3>De haut en bas<\/h3><ol class=\"slc-ol\"><li><span>1<\/span>Dessus polyamide transparent, d\u00e9cor sublim\u00e9, laque blanche<\/li><li><span>2<\/span>Fibre de verre UD 640 g\/m\u00b2<\/li><li><span>3<\/span>Fibre de verre triaxiale 625 g\/m\u00b2<\/li><li><span>4<\/span>Voile de verre, interface de collage<\/li><li><span>5<\/span>Noyau bambou<\/li><li><span>6<\/span>Voile de verre, interface de collage<\/li><li><span>7<\/span>Fibre de verre triaxiale 625 g\/m\u00b2<\/li><li><span>8<\/span>Fibre de verre UD 640 g\/m\u00b2<\/li><li><span>9<\/span>Carres et semelle<\/li><\/ol><\/div><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"slc-g slc-nerf sl-sec\" id=\"fibre-nerf\">\n<figure class=\"slc-ov r\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-4.jpg\" alt=\"Encollage du noyau \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><div><h3>Le secret d&rsquo;un ski<br>qui garde son nerf<\/h3><p style=\"margin-top:1.4em\">Quand un ski perd son nerf, on accuse souvent le noyau. \u00c0 tort : ce qui s&rsquo;ab\u00eeme, c&rsquo;est l&rsquo;interface de collage entre le noyau et les fibres. \u00c0 chaque flexion, ils glissent tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement l&rsquo;un contre l&rsquo;autre. Ce cisaillement, r\u00e9p\u00e9t\u00e9 des milliers de fois, use le collage : la fibre ne travaille plus avec le noyau, le ski devient mou. Chez nous, c&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment cette interface que nous blindons.<\/p><\/div><\/figure>\n<div class=\"slc-c\"><h3>Une r\u00e9serve de colle<\/h3><p>Aucune \u00e9conomie sur les collages : l&rsquo;interface garde de la r\u00e9sine en r\u00e9serve, l\u00e0 o\u00f9 d&rsquo;autres comptent les grammes.<\/p><h3>12 ans de recul<\/h3><p>Un ski Sillage vit, prend des coups, s&rsquo;ab\u00eeme en surface. Mais gr\u00e2ce aux voiles de verre, sa structure et sa coh\u00e9sion restent int\u00e8gres : les performances tiennent dans le temps, le moteur est intact. Et quand la surface a v\u00e9cu, notre noyau bambou, qui va jusqu&rsquo;au bord, permet de la remettre \u00e0 neuf, c&rsquo;est ce que l&rsquo;on propose avec notre programme :<\/p><h3 class=\"slc-blue\"><a href=\"\/renouveau-sillage\/\">(Re)Nouveau<\/a><\/h3><p>Le moteur \u00e9tant pr\u00e9serv\u00e9, ReNouveau prend tout son sens : il prolonge, dans le m\u00eame temps, la vie de la cosm\u00e9tique.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"slc-g slc-mat sl-sec\" id=\"fibre-comparer\">\n<div class=\"slc-c\"><h3>Verre, Titanal<br>ou carbone ?<\/h3><p>Nous utilisons les trois, chacun l\u00e0 o\u00f9 il est le meilleur.<\/p><\/div>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-verre.jpg\" alt=\"Rouleau de tissu de verre\" loading=\"lazy\"><figcaption><p class=\"slc-m\"><span><a href=\"\/produit\/terrain-90\/\">Terrain 90<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/terrain-102\/\">102<\/a><\/span><span><a href=\"\/produit\/vecteur-83-fs\/\">Vecteur 83FS<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/vecteur-114-fr\/\">114FR<\/a><\/span><span><a href=\"\/produit\/ligne-78\/\">Ligne 78<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/ligne-90\/\">90<\/a><\/span><\/p><h3>Verre<\/h3><p>Vivant, confortable, tol\u00e9rant, avec beaucoup de relance. Le meilleur compromis pour skier partout.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-titanal.jpg\" alt=\"Feuille de Titanal\" loading=\"lazy\"><figcaption><p class=\"slc-m\"><span><a href=\"\/produit\/ligne-67\/\">Ligne 67<\/a><\/span><\/p><h3>Titanal\u00ae<\/h3><p>Plus lourd, il amortit et stabilise : imperturbable \u00e0 haute vitesse, pour une skieuse ou un skieur engag\u00e9.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fibres-carbone.jpg\" alt=\"Rouleau de tissu de carbone\" loading=\"lazy\"><figcaption><p class=\"slc-m\"><span><a href=\"\/produit\/relief-62\/\">Relief 62<\/a> \/ <a href=\"\/produit\/relief-90\/\">90<\/a><\/span><\/p><h3>Carbone<\/h3><p>Raide et l\u00e9ger, en version haute r\u00e9sistance : on monte sans effort, et le ski dure.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/details>\n\n<details class=\"sl-det\" id=\"carres\" open><summary><span><span class=\"slc-pl\">Pour aller plus loin<\/span>Les carres, en d\u00e9tail<\/span><\/summary><div class=\"sl-det-in\">\n<div class=\"slc-g sl-sec\" id=\"carres-role\">\n<div class=\"slc-c slc-tall\"><div class=\"slc-r1\"><div><h3>Le r\u00f4le de la carre<\/h3><p>Sur neige dure, c&rsquo;est elle qui mord et trace la courbe. Sur nos skis, elle fait tout le tour, spatule comprise : elle prot\u00e8ge aussi des chocs de face.<\/p><\/div><div id=\"carres-ancrage\"><h3>Comment elle tient<\/h3><p>Une carre n&rsquo;est solide que si elle est bien ancr\u00e9e dans le ski. Aucune \u00e9conomie sur les collages.<\/p><\/div><\/div>\n<div class=\"slc-r2 slc-sch\">\n<h3>La carre, en coupe<\/h3><svg viewBox=\"0 55 520 360\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" role=\"img\" aria-label=\"Coupe de la carre dans le ski\" style=\"width:100%;height:auto;display:block\"><defs><pattern id=\"bb2\" width=\"14\" height=\"60\" patternUnits=\"userSpaceOnUse\"><rect width=\"14\" height=\"60\" fill=\"#e6d3a3\"\/><line x1=\"13.5\" y1=\"0\" x2=\"13.5\" y2=\"60\" stroke=\"#c7ad72\"\/><line x1=\"6\" y1=\"0\" x2=\"6\" y2=\"60\" stroke=\"#d9c38c\" stroke-width=\".6\"\/><\/pattern><\/defs><rect x=\"20\" y=\"250\" width=\"420\" height=\"24\" fill=\"#efe3bf\"\/><rect x=\"20\" y=\"274\" width=\"332\" height=\"56\" fill=\"#1d1d1d\"\/><path d=\"M132 274 L352 274 L352 330 L440 330 L440 250 L132 250 Z\" fill=\"#9aa0a5\" stroke=\"#222\" stroke-width=\"1.2\"\/><rect x=\"20\" y=\"236\" width=\"420\" height=\"14\" fill=\"#4d4d4d\"\/><rect x=\"20\" y=\"216\" width=\"420\" height=\"20\" fill=\"#c4cbd0\"\/><path d=\"M20 216 L440 216 L424 66 L20 66 Z\" fill=\"url(#bb2)\"\/><path d=\"M20 66 L424 66 L440 216 L440 330 L20 330\" fill=\"none\" stroke=\"#111\" stroke-width=\"1.2\"\/><g stroke=\"#777\" stroke-width=\".8\"><line x1=\"352\" y1=\"358\" x2=\"440\" y2=\"358\"\/><line x1=\"352\" y1=\"353\" x2=\"352\" y2=\"363\"\/><line x1=\"440\" y1=\"353\" x2=\"440\" y2=\"363\"\/><\/g><text x=\"396\" y=\"352\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#333\" text-anchor=\"middle\">2,2<\/text><g stroke=\"#777\" stroke-width=\".8\"><line x1=\"456\" y1=\"250\" x2=\"456\" y2=\"330\"\/><line x1=\"451\" y1=\"250\" x2=\"461\" y2=\"250\"\/><line x1=\"451\" y1=\"330\" x2=\"461\" y2=\"330\"\/><\/g><text x=\"464\" y=\"294\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#333\" text-anchor=\"start\">2<\/text><g stroke=\"#777\" stroke-width=\".8\"><line x1=\"132\" y1=\"388\" x2=\"440\" y2=\"388\"\/><line x1=\"132\" y1=\"383\" x2=\"132\" y2=\"393\"\/><line x1=\"440\" y1=\"383\" x2=\"440\" y2=\"393\"\/><\/g><text x=\"286\" y=\"382\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#333\" text-anchor=\"middle\">7,7<\/text><g stroke=\"#777\" stroke-width=\".8\"><line x1=\"96\" y1=\"250\" x2=\"96\" y2=\"274\"\/><line x1=\"91\" y1=\"250\" x2=\"101\" y2=\"250\"\/><line x1=\"91\" y1=\"274\" x2=\"101\" y2=\"274\"\/><\/g><text x=\"88.0\" y=\"266\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#333\" text-anchor=\"end\">0,6<\/text><circle cx=\"350\" cy=\"138\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"350\" y=\"142\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">1<\/text><circle cx=\"290\" cy=\"226\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"290\" y=\"230\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">2<\/text><circle cx=\"220\" cy=\"242.8\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"220\" y=\"246.8\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">3<\/text><circle cx=\"232\" cy=\"262\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"232\" y=\"266\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">4<\/text><circle cx=\"396\" cy=\"290\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"396\" y=\"294\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">5<\/text><circle cx=\"70\" cy=\"302\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"70\" y=\"306\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">6<\/text><circle cx=\"40\" cy=\"262\" r=\"10\" fill=\"#111\"\/><text x=\"40\" y=\"266\" font-family=\"Inter,sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#fff\" text-anchor=\"middle\">7<\/text><\/svg><ol class=\"sl-l\" style=\"margin-top:6px\"><li><span>1<\/span>Bambou jusqu\u2019au bord, au-dessus de la carre<\/li><li><span>2<\/span>Fibre de verre<\/li><li><span>3<\/span>Caoutchouc : r\u00e9partit les efforts<\/li><li><span>4<\/span>Languette de 0,6 mm, estamp\u00e9e en T<\/li><li><span>5<\/span>Cordon d\u2019acier : 2 mm d\u2019\u00e9paisseur, 2,2 mm de large<\/li><li><span>6<\/span>Semelle fritt\u00e9e : 1,5 mm \u00e0 la pose, 1,2 mm apr\u00e8s finition<\/li><li><span>7<\/span>R\u00e9sine \u00e9poxy, qui noie la languette<\/li><\/ol>\n<\/div><\/div>\n<figure class=\"slc-i\" id=\"carres-taille\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-1.jpg\" alt=\"Carres Waelzholz en bottes\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Acier autrichien, Waelzholz<\/h3><p>Nos carres viennent de Waelzholz, \u00e0 G\u00f6tzis en Autriche, leader mondial de la carre de ski : profil 129, acier au carbone C60\/C67.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-2.jpg\" alt=\"Languette de carre estamp\u00e9e en T\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>2 \u00d7 2,2 mm<\/h3><p>Un cordon de 2 mm d&rsquo;\u00e9paisseur et 2,2 mm de large, tr\u00e8s \u00e9pais. Plus de mati\u00e8re, c&rsquo;est plus d&rsquo;aff\u00fbtages possibles au fil des saisons, et une carre qui encaisse les cailloux sans se tordre.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-3.jpg\" alt=\"Pose de la carre et du caoutchouc\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Int\u00e9gration<\/h3><p>Derri\u00e8re le cordon, une languette de 0,6 mm d\u00e9coup\u00e9e en T tous les 13 mm : c&rsquo;est ce que l&rsquo;on appelle l&rsquo;estampage. La r\u00e9sine \u00e9poxy remplit ces d\u00e9coupes : la carre n&rsquo;est pas seulement coll\u00e9e, elle est ancr\u00e9e m\u00e9caniquement dans le ski.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-4.jpg\" alt=\"Aff\u00fbtage d'un ski Sillage \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3 class=\"slc-blue\"><a href=\"\/renouveau-sillage\/\">(Re)Nouveau<\/a><\/h3><p>Une carre \u00e9paisse supporte de nombreuses remises en \u00e9tat : votre ski repasse \u00e0 l&rsquo;atelier et repart aff\u00fbt\u00e9. Notre r\u00e9glage d&rsquo;usine : 1\u00b0 c\u00f4t\u00e9 semelle, carre aff\u00fbt\u00e9e \u00e0 88\u00b0.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"slc-g slc-g2 sl-sec\" id=\"carres-chant\">\n<div class=\"slc-c slc-ch\"><h2 class=\"slc-h\">Un chant en<br>plastique,<br>pourquoi faire&nbsp;?<\/h2><p>La plupart des skis posent un chant en ABS au-dessus de la carre. L&rsquo;ABS est moins raide que le bambou, et il transmet les chocs \u00e0 la carre au lieu de les absorber. Chez nous, le bambou du noyau descend jusqu&rsquo;\u00e0 la carre.<\/p><\/div>\n<div class=\"slc-ab\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-5.jpg\" alt=\"Tranche d'un ski Sillage : le bambou descend jusqu'\u00e0 la carre\" loading=\"lazy\">\n<div class=\"slc-3\"><div><h3>Plus de tenue<\/h3><p>Plus rigide que l&rsquo;ABS, le bambou tient la carre en prise.<\/p><\/div><div><h3>Plus durable<\/h3><p>L\u00e0 o\u00f9 l&rsquo;ABS se d\u00e9forme, le bambou absorbe les chocs avant qu&rsquo;ils n&rsquo;arrachent la carre.<\/p><\/div><div><h3>Moins de plastique<\/h3><p>Pas d&rsquo;ABS en plus : une construction plus sobre, et du CO2 \u00e9conomis\u00e9.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n<figure class=\"slc-ph\" id=\"carres-arrachement\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-carres-6.jpg\" alt=\"Spatule d'un ski Sillage et sa carre\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div class=\"slc-c slc-w2 slc-ar\"><h3>L&rsquo;arrachement de carre<\/h3><p>Une pierre cach\u00e9e, un choc en hors-piste ou m\u00eame sur piste : l&rsquo;arrachement de carre arrive r\u00e9guli\u00e8rement. Aucun fabricant ne peut promettre un ski inarrachable, nous non plus.<\/p><p>Ce que nous promettons : une carre large, noy\u00e9e dans l&rsquo;\u00e9poxy, amortie par le caoutchouc et prot\u00e9g\u00e9e par le bambou. Un ski con\u00e7u pour \u00eatre costaud.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/details>\n\n<details class=\"sl-det\" id=\"specificites\" open><summary><span><span class=\"slc-pl\">Pour aller plus loin<\/span>Sp\u00e9cificit\u00e9s<\/span><\/summary><div class=\"sl-det-in\">\n<div class=\"slc-c slc-spt\" id=\"modele\"><h2 class=\"slc-h\">Sp\u00e9cificit\u00e9 de certains mod\u00e8les<\/h2><p>Sur cette base commune, chaque famille re\u00e7oit ce qui la rend unique.<\/p><\/div>\n<div class=\"slc-g slc-sp\">\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-1.jpg\" alt=\"Spatules du Ligne 67\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Ligne 67, Titanal\u00ae<\/h3><p>Deux couches d&rsquo;alliage d&rsquo;aluminium qui amortissent et stabilisent : imperturbable \u00e0 haute vitesse, accrocheur sur neige dure.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-2.jpg\" alt=\"Relief en carbone\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Relief 62 \/ 90, Carbone<\/h3><p>100 % carbone haute r\u00e9sistance, valid\u00e9 dans le temps. Quelques dizaines de grammes de plus que les plus l\u00e9gers, mais un ski qui ne casse pas comme \u00e7a.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-3.jpg\" alt=\"Plaques de bambou et de paulownia\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Relief 62, Bambou &amp; Paulownia<\/h3><p>Le paulownia, un bois tr\u00e8s l\u00e9ger, associ\u00e9 au bambou pour gagner encore du poids \u00e0 la mont\u00e9e.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-4.jpg\" alt=\"Ligne 78 en cours de fabrication\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Ligne 78 \/ 90, Cambre Piste<\/h3><p>Un cambre classique qui met toute la carre en prise sur le dam\u00e9, avec une construction plus accessible que le Ligne 67.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-5.jpg\" alt=\"Spatule et talon relev\u00e9s du Terrain\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Terrain 90 \/ 102, Double Rocker<\/h3><p>Spatule et talon relev\u00e9s : le ski pivote facilement, flotte en poudreuse et pardonne dans le terrain vari\u00e9.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-specificite-6.jpg\" alt=\"Double spatule du Vecteur 83FS\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Vecteur 83FS, Double Spatule<\/h3><p>N\u00e9 du ski de Marie Martinod, vice-championne olympique de half-pipe : on skie et on se r\u00e9ceptionne dans les deux sens.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/details>\n\n<details class=\"sl-det\" id=\"flex\" open><summary><span><span class=\"slc-pl\">Pour aller plus loin<\/span>Le flex, en d\u00e9tail<\/span><\/summary><div class=\"sl-det-in\">\n<div class=\"slc-r slc-f1 sl-sec\" id=\"flex-souple\">\n<div class=\"slc-c\"><h2 class=\"slc-h\">Souple ou raide&nbsp;?<\/h2><p>Le flex, c&rsquo;est la fa\u00e7on dont le ski plie sous votre poids. Mais ce qui compte vraiment, c&rsquo;est sa r\u00e9partition entre spatule, patin et talon. Nous la r\u00e9glons structure par structure.<\/p>\n<div class=\"slc-2c\"><div><h3>Un ski plus souple<\/h3><p>Tourne facilement, \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e<\/p><p>Pardonne les fautes<\/p><p>Passe mieux en poudreuse et en bosses<\/p><\/div><div><h3>Un ski plus raide<\/h3><p>Stable et pr\u00e9cis \u00e0 haute vitesse<\/p><p>Accroche sur neige dure<\/p><p>Demande plus d&rsquo;engagement<\/p><\/div><\/div><\/div>\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-1.jpg\" alt=\"Deux paires de skis Sillage pos\u00e9es sur un panneau de bois\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"slc-r slc-f2 sl-sec\" id=\"flex-repartition\">\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-2.jpg\" alt=\"Noyaux de skis rang\u00e9s \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div class=\"slc-c\"><h3>La r\u00e9partition de raideur<\/h3><p>La raideur d&rsquo;un ski se r\u00e8gle surtout par son \u00e9paisseur : plus le noyau est \u00e9pais \u00e0 un endroit, plus le ski y est raide.<\/p><p>La \u00ab courbe d&rsquo;\u00e9paisseur \u00bb, du talon \u00e0 la spatule, dessine donc son comportement. Plate, la raideur est r\u00e9partie sur toute la longueur. Bomb\u00e9e, le patin est bien plus raide que les extr\u00e9mit\u00e9s.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"slc-c slc-pv slc-rn sl-sec\" id=\"flex-polyvalents\"><p class=\"slc-m\"><span>Terrain 90 \/ 102<\/span><span>Vecteur 83FS \/ 114FR<\/span><span>Ligne 78 \/ 90<\/span><\/p><h2 class=\"slc-h\">Nos skis polyvalents :<br>un flex r\u00e9parti, un ski qui se d\u00e9roule<\/h2><\/div>\n<div class=\"slc-g slc-sp\">\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-3.jpg\" alt=\"Tranches de skis Sillage\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Le pied rigidifie d\u00e9j\u00e0<\/h3><p>La fixation et la chaussure forment un bloc tr\u00e8s pr\u00e9sent sous le pied : elles raidissent d\u00e9j\u00e0 fortement la zone du patin. Inutile d&rsquo;en rajouter.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-4.jpg\" alt=\"Spatules de skis Sillage\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Des extr\u00e9mit\u00e9s qui travaillent<\/h3><p>Nous avons choisi une courbe d&rsquo;\u00e9paisseur assez plate. La spatule et le talon se d\u00e9forment bien : le ski se d\u00e9roule tout au long du virage, sans \u00e0-coup.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-5.jpg\" alt=\"Mise \u00e0 l'\u00e9paisseur d'un noyau \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Confortable, sans \u00eatre mou<\/h3><p>Ajoutez le bambou, qui absorbe les chocs : nous pouvons rester sur des structures pas trop raides, tr\u00e8s confortables et tr\u00e8s agr\u00e9ables \u00e0 skier, sans perdre la tenue.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"slc-r slc-f6 sl-sec\" id=\"flex-titanal\" style=\"margin-top:calc(var(--g)*1.4)\">\n<div class=\"slc-c\"><p class=\"slc-m\">Ligne 67<\/p><h3>Une raideur contrast\u00e9e,<br>pour la performance<\/h3><p>Extr\u00e9mit\u00e9s plus souples, patin nettement plus \u00e9pais : un ski fait pour aller chercher de l&rsquo;angle de prise de carre, de l&rsquo;appui et de la puissance.<\/p><\/div>\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-6.jpg\" alt=\"Ligne 67\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"slc-r slc-f4 sl-sec\" id=\"flex-symptomes\" style=\"margin-bottom:0\">\n<div class=\"slc-c\"><h3>Trop souple, trop raide :<br>comment le sentir&nbsp;?<\/h3>\n<div class=\"slc-2c\"><div><h3>Votre ski est trop souple si<\/h3><p>il flotte et vibre quand la vitesse monte<\/p><p>il s&rsquo;\u00e9crase et d\u00e9croche sur neige dure<\/p><p>vous passez \u00ab par-dessus \u00bb en sortie de virage<\/p><\/div><div><h3>Votre ski est trop raide si<\/h3><p>il refuse de tourner court \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e<\/p><p>il rebondit dans les bosses et fatigue vite<\/p><p>il ne plie que lorsque vous attaquez fort<\/p><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-top:1.4em;max-width:34em\">Votre gabarit compte autant que votre niveau : une skieuse ou un skieur plus lourd fait plier le ski davantage. Dites-nous votre taille, votre poids et votre fa\u00e7on de skier : nous vous orienterons vers le bon mod\u00e8le et la bonne longueur.<\/p><\/div>\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-flex-7.jpg\" alt=\"Skis Sillage align\u00e9s \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/details>\n\n<div class=\"slc-g slc-pf sl-sec\" id=\"forme\">\n<div class=\"slc-c\"><h2 class=\"slc-h\">Forme<br>et profil<\/h2><p>La largeur \u00e0 la spatule, au patin et au talon dessine le rayon : plus la spatule est large par rapport au patin, plus le ski tourne court. Le profil, cambr\u00e9 ou rocker, d\u00e9cide de la fa\u00e7on dont la carre prend la neige.<\/p><\/div>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-profil-1.jpg\" alt=\"Plan d'un gabarit de ski Sillage\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Les cotes et le rayon<\/h3><p>Chaque mod\u00e8le na\u00eet d&rsquo;un gabarit. Notre Terrain 90 (145 \/ 90 \/ 135 mm) pousse l&rsquo;id\u00e9e loin : un rayon de 7,5 m pour 90 mm au patin.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"slc-i\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-profil-2.jpg\" alt=\"Moule de mise en forme \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><figcaption><h3>Cambre ou rocker<\/h3><p>Cambr\u00e9, le ski met toute sa carre en prise sur le dam\u00e9. Avec un rocker, spatule et talon relev\u00e9s, il pivote et flotte.<\/p><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"slc-c slc-rn sl-sec\" id=\"renouveau\"><h2 class=\"slc-h\"><a class=\"slc-blue\" href=\"\/renouveau-sillage\/\">(Re)Nouveau<\/a><br>une seconde vie pour vos skis<\/h2><p>Le principal ennemi d&rsquo;un ski, c&rsquo;est l&rsquo;autre ski de la paire, et parfois m\u00eame ceux des autres skieuses et skieurs : \u00e0 chaque croisement ou contact, la carre vient frapper l&rsquo;ar\u00eate sup\u00e9rieure.<\/p><p>Une paire de skis repr\u00e9sente un v\u00e9ritable investissement, nous le savons bien. C&rsquo;est pour cela que nous concevons nos mod\u00e8les pour durer et pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9s : avec <a href=\"\/renouveau-sillage\/\">(Re)Nouveau<\/a>, nous reprenons le chant avec un angle optimis\u00e9 et remettons le dessus \u00e0 neuf afin de prolonger leur vie le plus longtemps possible.<\/p><p><b>250 \u20ac<\/b> en d\u00e9p\u00f4t \u00e0 l&rsquo;atelier \u00b7 <b>320 \u20ac<\/b> avec l&rsquo;envoi \u00b7 pr\u00eat en 1 \u00e0 2 semaines<\/p><div class=\"sl-btns\"><a class=\"sl-btn d\" href=\"\/renouveau-sillage\/\">D\u00e9couvrir ReNouveau<\/a><\/div><\/div>\n<div class=\"slc-r slc-rn2\" style=\"margin-bottom:calc(var(--g)*2.4)\">\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-renouveau-1.jpg\" alt=\"Reprise du chant d'un ski \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-renouveau-2.jpg\" alt=\"Aff\u00fbtage d'une carre \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"slc-r slc-fin sl-sec\" id=\"atelier\" style=\"margin-bottom:0\">\n<figure class=\"slc-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/sil-conception-fabrique.jpg\" alt=\"Une paire de skis Sillage tenue en main \u00e0 l'atelier\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div class=\"slc-c\"><h2 class=\"slc-h\">Fabriqu\u00e9 pour vous,<br>suivi par ceux qui l&rsquo;ont construit<\/h2><p style=\"margin-top:clamp(16px,1.6vw,32px)\">Chaque paire est fabriqu\u00e9e \u00e0 la commande, en trois semaines, et contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 la main avant de partir.<br>R\u00e9glage, r\u00e9paration et <a href=\"\/renouveau-sillage\/\">(Re)Nouveau<\/a>, notre remise \u00e0 neuf : vos skis reviennent \u00e0 l&rsquo;atelier qui les a construits.<\/p><h3>Encore un doute&nbsp;? Parlons de votre fa\u00e7on de skier.<\/h3><div class=\"sl-btns\"><a class=\"sl-btn d\" href=\"\/#nos-skis\">Voir nos skis<\/a><a class=\"sl-btn\" href=\"\/contact\/\">Nous \u00e9crire<\/a><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maquette Erik (24\/10\/2026), page de comparaison non r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-22159","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La conception de nos skis - Sillage<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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